lunes, 29 de diciembre de 2008
conclucion del blogger http://defamajonys.blogspot.com/ habla sobre la inspecion preoperacional la cual hay al gunas fallas 1) primero que todo hay que colocarse los (EPP) y luego procedemos a realizar nuestro (ACT) y de hay si procedemos a realizar la maquina en pesamos por el lado izquierdo miramos las punteras, cantoneras, cuchillas,cilindros de doble inclinacion, de lebantes de la hoja topadora, braso de empuje, el trunion, zapatas, rodillos o bugguis, rueda guia, rueda tetemsora, rueda motriz o mandos finales, los sementos de esproques, miramos la tenperatura de los mandos finales,pasamos al ripper, miramos los cilindros de lebantes y de inclinacion la mesa o estructura, el bastago, protector del bastago, uña, puntos de engrase, el gullis, pasadores de seguridad,la alarma de retroceso, prosedamos a subir ala maquina por los tres puntos de apollo, en el primer compartimiento miramos . la mirilla del refrigerante, nivel de aceite del motor y seguimos adelante y en contramos . aceite de la trasmicion,el master o inteructor general, seguimos adelante y miramos las baterias, mas ariba encontramos el taque del sistema (ORS) el de limpia vibrios, barra con pensadora, la estructura rops y fops y luces
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